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车反正我不买还不让我BB两句

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来源: 作者: 2019-06-09 16:01:59

内膜薄月经量少怎么调理
经期延长的几种原因
流产月经量少的原因

马自达CX-4:

谢谢那些炮灰

哥们儿终于踩到点儿上了

最近这车真是火的发紫,媒体这一个劲儿地好评让多少人急不可耐。

这种横跨在轿车(一汽马自达肯定想说是跑车)和SUV之间的车型,从前并不少见,比如本田的第一代HR-V以及雪佛兰胎死腹中的Sequel。具体例子我就不多举了,他们都很遗憾地做了这个细分市场的炮灰,很显然,抢跑不是件好事。

CX-4出现的时机恰倒好处,SUV已经不再是小众市场,长久以来的审美疲劳,积攒在一起,恰需要这么一款车来添加点兴奋感。如果不出什么意外,类似的车型应该会在2年内遍地开花。马自达这家漫不经心的车企算是咬到了一口肥肉。

周末我简单开了一下,说实话并没觉得品质感比马自达最近的车有什么明显的提升,车内空间也远没有一台传统SUV那么敞亮,可就是好看啊,买它也不需要什么其它理由了,不是吗。对了,CX-5优惠3万,你真不考虑?哈哈哈……

宝马X1:

大就是王道

没想到啊没想到,宝马竟也是这样的汽车公司。X1简直是大到不要脸,连X3都盖了过去。我看到车的那一刻,心想,奥迪Q3别老想着跟人家玩儿了,奔驰GLA也是扯犊子,人家这明明是来消灭Q5和GLK入门车的。更主要的是,如果宝马真的决定让前驱平台便宜一点,那汉兰达和锐界可能也被一勺烩了。

奔驰E W213:

还用选吗?

这一次,奔驰用E级车

再一次让所有行政级轿车全都没了脾气

就像S级在大型豪华轿车领域内的绝对统领感一样,几乎没有人能够在这台车上找到明显破绽。原本奔驰隔上个七八九年就认真地推出一台S级,之后就随意地在各个级别上乱搞,反正有S的地位在,谁都不能怎么样奔驰。虽然E级也是奔驰销量最大的级别,但从W210开始,这个级别干了真心不少颠覆的事情,比如四眼儿灯什么的。

这一次,好像一切回到了W124的时代,遵从S级的方向,踏踏实实地做一台行政级轿车,并且用真正的实力让所有同时代的轿车感到自愧不如。而且,即便王者的气度在,你依然不会觉得浮夸,这是最得体的选择。有些人要开始在E320和S320之间纠结了,哈哈,没有什么好的建议……

嗯,奔驰当老大的豪华车市场才像个样子嘛!

雷诺科雷傲:

一本正经法国人

雷诺脑残的事儿就不多说了哈,但这家法国国有汽车公司终于回到了一个正经造车的轮回。新科雷傲看着很有个畅销车的样子,内饰也规矩起来,法国人收起那种漫无边际的想象力之后,看着也不是很单调啊。啊弥陀佛,所有按键都回到了熟悉的位置,再也不用重点抱怨杯架上的定损巡航开关和方向盘背面的音量按键。最主要的是,从里到外,有点法国白富美的调调了,品质感更符合这个品牌给自己的定位。开起来不出什么意外的话,应该不会比奇骏好到哪去。

独特这年头真的能当饭吃,至少作为雷诺品牌国产的开端,不错!

捷豹F-Pace:

难伺候也得挺着

你们这些花五六十万买豪华品牌SUV的也真是难伺候到家了,又要四驱通过性,又要动力,又要操控,突然出来个好看的吧,你们又说有没有四驱真的不重要啊,到底要哪样?!

F-Pace基本是挠到了猫最爽的那个点。2.0T的机器是福特遗产,但捷豹就是不愿意照搬路虎的动力总成,偏就不给四驱,后驱怎么了?你跟Macan比啥,我也说比Macan大,比Macan好看,一点脾气都没有。

经销商说了,你也别BB,加你个三五万的都不是事儿,卖捷豹苦了这么些年,终于算是逢甘霖了,还不许任性一把?

上海大众辉昂:

就不是帕萨特

就不怕黑

我为啥要选这个车说啊,真不知道该说点啥。

大众品牌这些年来,反正总得有个纵置发动机的车镇楼。车有什么好,根本不用大众自己说,摆在那,大众党自己就呼啦一下围上来了,直接跟辉腾画上等号,满嘴跑话术,什么MLB啊,4Motion啊,3.0T啊,电吸门啊,奥迪A6姊妹车啊……大众就是有这么强大的魔性,让你不得不被各种洗脑,还得觉得好。

“喂,大哥,贷款需要吗?”,滚粗,别烦我!

讴歌CDX:

这是个什么鬼

虽然我对讴歌这个友商在中国干啥都不觉得意外,但当发现CDX是那么小一款车,使用了跟HR-V和缤致差不多的平台的时候,也是惊呆了。作为豪华品牌,第一款国产车居然是这么个小车,真要是量上来了,满大街跑这个,还怎么说自己是豪华车呢。

哦对了,人家不同意说是小型车平台,据说后悬挂上有个啥CDC电磁阀,跟CIVIC Type R是一样的,我读书少,真的这东西就能让平台升一个级别?那以后RL也用飞度平台好了,多装几个CDC不就好了。

奥迪A4L B9:

心头好

这台车,具备成为一款成功车型的一切要素。外观好看但不浮夸,细节丰富,一副明日经典的样子;内饰我至今没找到什么需要抱怨的地方;底盘的调教功力深厚,舒适而令人信心满满,双离合变速箱替代了Multitronic无极变速箱,节奏感也有了。舒适运动和轻松之间平衡的很到位,宝马3系和奔驰C应该都得退让三分。

嗯……我可能会推荐一个在宝马3和奔驰C之间纠结了很久的朋友买2.0T四驱,前提是奔驰C200 4Matic降价不超过5万。

沃尔沃S90:

想想残值就腿软

我爱死新S90的设计了,简直就是我心中完美轿车的样子。

可是我怎么偏就成天爱看点二手车,唉,戳到沃尔沃的痛处了,要知道,3年后,这台S90的残值可能也就是奔驰E的80%。前提是新车价格不崩盘啊。讲真,沃尔沃这个牌子做做中级以下的车,把中产阶级那些渴望安全感的小内心伺候好了就行了,弄这么大的车,品牌弄得很辛苦不说,并没有让溢价能力提升多少啊。

很不幸的是,它的国产碰到了新E级,我的天哪……

初夏,我在这儿等你
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男人说

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